Policjanci przeszkoleni w obsłudze dronów. Ćwiczyli także nocne poszukiwania

Nocne poszukiwania z kamerą termowizyjną, obserwacja terenu i decyzje podejmowane po utracie sygnału sterowania znalazły się w programie szkolenia policyjnych pilotów dronów. Zajęcia zaplanowano tak, aby wiedzę o przepisach i budowie maszyn połączyć z ćwiczeniami odpowiadającymi warunkom służby.

Szkolenia wystartowały 17 sierpnia. Przewidziano 100 miejsc w dziesięciu pięciodniowych edycjach, z równą pulą po 25 miejsc dla policjantów z garnizonów lubuskiego, lubelskiego, podkarpackiego oraz świętokrzyskiego. W części teoretycznej grupy liczyły po dziesięć osób. Na potrzeby praktyki dzielono je na pięcioosobowe zespoły, dzięki czemu uczestnicy mogli bezpośrednio pracować ze sprzętem.

Przy opracowaniu koncepcji uczestniczył wojewódzki koordynator odpowiedzialny za bezzałogowe statki powietrzne. Dobór tematów i zadań uwzględniał problemy spotykane przez policyjnych pilotów w codziennej służbie. Propozycje obejmowały nocne wykorzystanie termowizji oraz działania poszukiwawcze i obserwacyjne.

Od planowania lotu po nocne poszukiwania

Praktyczna część programu odbywała się między innymi na lądowisku przy ul. Siemianowickiej w Chorzowie. Zanim drony wzbiły się w powietrze, funkcjonariusze analizowali otoczenie i warunki w przestrzeni powietrznej, przygotowywali plan działania oraz sprawdzali maszyny. Później ćwiczyli podstawowe manewry, zmieniając wysokość i odległość lotu.

W ciągu dnia policjanci wyznaczali trasy, rozstawiali obserwatorów i utrzymywali z nimi łączność. Korzystali też z wyposażenia dronów przy zadaniach związanych z obserwacją i poszukiwaniem. Musieli ocenić zagrożenie oraz zdecydować, co zrobić dalej, gdy w pobliżu pojawiała się osoba postronna, rosło ryzyko zderzenia albo maszyna zbaczała z zaplanowanego kursu.

Po zmroku do pracy wkraczały kamery termowizyjne. Uczestnicy wyszukiwali ludzi i źródła ciepła, a następnie uczyli się interpretować obraz, rozpoznawać obiekty i potwierdzać ich identyfikację. Ograniczona widoczność utrudniała obserwację otoczenia, dlatego szczególnego znaczenia nabierały łączność i koordynacja zespołu. Ćwiczenia nawiązywały do nocnych poszukiwań oraz obserwacji terenu prowadzonych z użyciem policyjnych dronów.

Program obejmował także organizację wspólnej pracy: odprawę przed startem, rozdzielenie zadań i współdziałanie z obserwatorami przestrzeni powietrznej. Policjanci analizowali sytuacje wymagające szybkiej reakcji, w tym zagrożenie kolizją lub obecność osób postronnych. Omawiano również wpływ stresu i zmęczenia na decyzje oraz znaczenie procedur bezpieczeństwa.

Przepisy, technika i egzamin końcowy

Pierwsze dwa dni każdej edycji przeznaczono na teorię. Uczestnicy poznawali prawo lotnicze, obowiązki operatora i pilota oraz zasady dokumentowania operacji. Uczyli się sprawdzać ograniczenia obowiązujące w przestrzeni powietrznej, rozpoznawać strefy geograficzne i ustalać warunki bezpiecznego lotu. Jedną z podstaw programu było rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/947.

Szczegółowo przedstawiono standardowe scenariusze STS-01 i STS-02. Wyjaśniano różnicę między lotem w zasięgu widoczności wzrokowej pilota, określanym jako VLOS, a operacją poza tym zasięgiem, czyli BVLOS. Policjanci poznawali także wymagania dotyczące dronów klas C5 i C6, sposoby wyznaczania kontrolowanego obszaru naziemnego i buforów bezpieczeństwa oraz rozwiązania techniczne zmniejszające ryzyko lotu.

Istotne miejsce zajęła eksploatacja maszyn. Omawiano napęd, czujniki, oprogramowanie, nawigację satelitarną i stabilizację, a także wpływ przygotowania sprzętu, stanu akumulatorów oraz obciążenia na bezpieczeństwo. W części dotyczącej sytuacji awaryjnych analizowano utratę łącza, zakłócenia sygnału i ograniczenia automatycznego powrotu do miejsca startu.

Szkolenie obejmowało również meteorologię: ocenę wiatru, opadów, temperatury i widzialności. Przy planowaniu operacji uczestnicy uwzględniali ponadto rzeźbę terenu i przeszkody. Każdą edycję zamykały ocena praktycznych umiejętności oraz egzamin końcowy. Sprawdzano przygotowanie operacji i sprzętu, bezpieczeństwo lotu oraz reakcję na nieprzewidziane zdarzenia. Szkolenie przygotowywało funkcjonariuszy do uzyskania kompetencji potrzebnych do wykonywania operacji według scenariuszy STS-01 i STS-02.

Źródło: Aktualności Policja Lubuska