Santok na rowerach: 7,3 mln zł na trasę po dawnym nasypie!

Inwestycja, która zmienia rzeczywistość

Gmina Santok jest na progu istotnej transformacji dzięki uzyskaniu imponującej kwoty 7 319 554,05 zł z Funduszy Europejskich dla Lubuskiego 2021–2027. Te środki z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego zostaną przeznaczone na budowę niemal 10,7 km ścieżki rowerowej, usytuowanej na dawnym nasypie kolejowym nr 430. To przedsięwzięcie nie tylko przekształci przestrzeń, gdzie kiedyś kursowały pociągi, ale również otworzy nowe możliwości dla rowerzystów.

Łącząc lokalne społeczności

Nowa trasa rowerowa nie będzie jedynie lokalnym ułatwieniem, łączącym miejscowości Jastrzębnik i Lipki Wielkie. To kluczowy element większej koncepcji – „Lubuskiej pętli rowerowej”, mającej na celu stworzenie spójnej sieci rowerowej wspólnie z Drezdenkiem i Skwierzyną. Pomysł ten zainicjował Przewodniczący Rady Gminy Santok, Tomasz Skrobański, który zaprosił burmistrzów sąsiednich gmin do współpracy nad projektem.

Od pomysłu do realizacji

Projektowanie trasy rozpoczęło się od kluczowego spotkania z projektantem, w którym uczestniczyli Przewodniczący Tomasz Skrobański oraz Wójt Gminy Santok, Józef Ludniewski. Ich zaangażowanie zaowocowało przekształceniem idei w rzeczywisty plan działania. Dzięki konsekwentnym działaniom władz lokalnych oraz umiejętnemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych, projekt doczekał się realizacji na dawnym nasypie kolejowym.

Poprawa bezpieczeństwa w regionie

Nowa ścieżka rowerowa będzie miała istotny wpływ na poprawę bezpieczeństwa mieszkańców Jastrzębnika i Lipek Wielkich. Radne Karolina Piętek i Daria Skorupska od lat apelowały o bezpieczną infrastrukturę dla tej okolicy. Choć powstająca trasa nie jest chodnikiem, stworzy bezpieczną przestrzeń dla rowerzystów, co przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa na tym odcinku.

Przyszłość rowerowych inwestycji

Gmina Santok ma ambitne plany na przyszłość. Rozpoczęto już prace nad kolejnymi trasami rowerowymi, w tym odcinkami wzdłuż DW158, które połączą miejscowości Wawrów, Janczewo oraz Gralewo z Polichnem. Realizacja tych projektów wymaga dalszego wsparcia finansowego, a Wójt Ludniewski i lokalne władze intensywnie poszukują dodatkowych funduszy. Wierzą, że kolejne nabory przyczynią się do realizacji tych planów.

Wizja kompleksowej sieci tras rowerowych

Celem gminy jest nie tylko budowa jednej trasy rowerowej, ale stworzenie kompleksowej i bezpiecznej sieci tras w całym regionie, łączącej się z sąsiednimi gminami. Całkowity koszt obecnej inwestycji to 10 572 505,79 zł, z czego większość stanowi pozyskane dofinansowanie. Już wkrótce dawne tory, po których kiedyś jeździły pociągi, staną się częścią dynamicznej trasy rowerowej.

Źródło: facebook.com/UrzadGminySantok