Nowy most przez Odrę w Nowej Soli – kluczowa inwestycja drogowa na woj. nr 315

Pod koniec grudnia 2025 roku zatwierdzono decyzję dotyczącą wsparcia finansowego dla kluczowego projektu inwestycyjnego.

Nowy most przez Odrę w Nowej Soli: kluczowa inwestycja infrastrukturalna

Projekt ten uzyskał dofinansowanie w ramach Priorytetu 11 z Funduszy Europejskich przeznaczonych na odbudowę i zwiększenie odporności w województwie lubuskim. Środki pochodzą z Działania 11.01, które koncentruje się na infrastrukturze drogowej dróg wojewódzkich, w szczególności na odbudowie po zniszczeniach powodziowych, jako część Programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego na lata 2021-2027.

Szczegóły projektu budowy mostu

Plan zakłada zarówno projektowanie, jak i budowę mostu nad rzeką Odrą w miejscowości Nowa Sól. Nowa infrastruktura obejmować będzie również dojazdy wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 315, a łączna długość nowego odcinka wyniesie 0,9 km.

Znaczenie lokalizacji i potrzeba inwestycji

Lokalizacja mostu w Nowej Soli jest szczególnie ważna, ponieważ obszar ten ucierpiał w wyniku powodzi we wrześniu 2024 roku, co znacząco wpłynęło na dotychczasowy stan infrastruktury. Nowy most będzie pełnił funkcję zabezpieczenia przeciwpowodziowego, chroniąc mieszkańców przed podobnymi zagrożeniami w przyszłości.

Specyfikacja techniczna obiektu

W ramach projektu zostanie zbudowany obiekt inżynierski, który będzie w stanie unieść obciążenie ruchome odpowiadające I klasie obciążenia. Będzie to zgodne z umową standaryzacyjną NATO – STANAG 2021. Wybudowane odcinki drogi wojewódzkiej nr 315 zapewnią nośność do 11,5 tony na oś, co znacząco poprawi bezpieczeństwo i funkcjonalność mostu.

Skierowanie projektu do społeczności lokalnej

Inwestycja jest adresowana do mieszkańców województwa lubuskiego oraz wszystkich użytkowników infrastruktury transportowej, w tym samorządów i podróżnych. Projekt ma na celu zwiększenie odporności infrastruktury na zmiany klimatyczne, a także zapewnienie bezpiecznego poruszania się dla pieszych i rowerzystów.

Aspekty finansowe i harmonogram

Całkowity koszt realizacji projektu wynosi 83 455 840,00 zł, z czego kwota kwalifikowalna to 83 446 000,00 zł. Wysokość dofinansowania z Funduszy Europejskich sięga 79 273 700,00 zł. Planowane działania mają zakończyć się w latach 2026-2029, co pozwoli na szybkie przystąpienie do użytkowania nowej infrastruktury.

Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze